Nhiều mặt hàng xuất khẩu sang Nga được hưởng ưu đãi miễn thuế từ ngày 5 tháng 10 năm 2016

Theo Bộ trưởng Bộ Thương mại Ủy ban kinh tế Á-Âu Veronica Nikishin, Nga và các quốc gia khác của Liên minh kinh tế Á-Âu đã hoàn tất thủ tục phê duyệt các thỏa thuận về hiệp định thương mại tự do với Việt Nam, và sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 5/10 tới đây.

Hiệp định này xem xét việc hủy bỏ thuế quan song phương chính yếu đối với các nước thành viên của khu vực thương mại tự do. Tăng nhập khẩu từ Việt Nam một số loại lương thực thực phẩm như gạo hạt dài, cá, trái cây và rau củ (tươi sống và đóng hộp), các loại ngũ cốc. Các mặt hàng với giá rẻ nhập từ việt Nam có thể sẽ ảnh hưởng tới giá cả thị trường hiện nay. Trong số các hàng hóa phi thực phẩm thì điện thoại, smartphone, các thiết bị điện tử khác cũng như quần áo và giày dép giá rẻ là những mặt hàng được dự kiến sẽ được tăng cường nhập vào Liên minh kinh tế Á-Âu. Việc giảm thiểu các hàng rào thuế quan sẽ dẫn đến gia tăng xuất khẩu từ Nga sang Việt Nam các loại hàng hóa như phân bón, dầu mỏ và các sản phẩm từ dầu mỏ, các mặt hàng thực phẩm gồm có thịt gia cầm, xúc xích, phô mai, bơ, lúa mì, bột mì, ngũ cốc cũng như thuốc lá. Đây là khu vực thương mại tự do đầu tiên của Liên minh kinh tế Á-Âu với Việt Nam. Tổ chức này không chỉ gần như mở cửa hoàn toàn đối với thị trường Việt Nam mà còn là “cửa sổ đặc biệt” , thông qua đó Nga có thể tăng sự hiện diện của mình ở các nước Đông Nam Á liên kết với Việt Nam thông qua những thỏa thuận về khu vực thương mại tự do. Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam và Liên minh kinh tế Á-Âu đã thỏa thuận thành lập liên doanh sản xuất vận tải có động cơ tại thị trường này. Cùng với FTA Việt Nam- EAEU, Việt Nam đã ký với Nga và Belarus nghị định thư về ô tô. Theo đó với Nga hai bên đã thỏa thuận phía Nga có thể thành lập liên doanh sản xuất vận tải có động cơ tại Việt Nam nhưng phần vốn do các doanh nghiệp Việt Nam đóng góp trong liên doanh phải đạt ít nhất 50% vốn pháp định của các liên doanh. Tỷ lệ nội địa hóa đến năm 2020 với xe tải là 30%, xe thể thao đa dụng (SUV) 30%, xe chuyên dụng 20% và xe vận tải từ 10 chỗ trở lên 35%, tỷ lệ này sẽ tăng lên đến năm 2025 ở mức 40-50%./.